国内低空装备融资租赁市场迎来新突破。
近期，皖江金租联合峰飞航空、零界航空达成30架V2000CG凯瑞鸥货运eVTOL融资租赁项目合作 ，这也是全国首单吨级eVTOL融资租赁业务 。
据悉，eVTOL即电动垂直起降飞行器 ，无需跑道即可垂直起降 ，是低空经济核心装备，近来 主要应用于货运 、应急转运等场景 。
随着低空经济热度升温 ，多家持牌金租机构已开始布局低空租赁领域。不过，作为新型租赁物 ，eVTOL存在技术迭代快 、估值体系不完善、残值处置难等问题 ，行业规模化落地仍受金融基础设施 、风控体系 、资产退出渠道等多重因素制约 。业内专家表示，当前低空租赁赛道正处于从单点示范迈向规模化发展的过渡期 ，风控创新与配套体系完善将成为行业扩容的关键 。
9月23日 ，《华夏时报》记者就低空租赁业务布局、风控举措等相关问题致函皖江金融租赁公司，截至发稿，暂未收到回复。
皖江金租布局低空飞行器赛道
公开信息显示 ，皖江金融租赁股份有限公司是安徽交控集团旗下持牌金融租赁机构 ，业务聚焦航空 、航运 、高端装备等重资产融资租赁领域，具备航空器资产管理、项目风控 、资产残值处置等业务能力 。
截至2026年6月末 ，皖江金租在管飞机131架 、船舶72艘 ，公司总资产突破370亿元 。
依托其航空金融服务能力，皖江金租持续拓展低空经济新场景。9月10日 ，皖江金租联合峰飞航空、零界航空落地30架V2000CG凯瑞鸥货运eVTOL融资租赁项目 。据了解 ，该机型已完成多场景常态化试飞验证，可应用于海洋平台运维 、海岛物资补给 、应急物资输送、医疗物资快速转运等场景 ，2026年6月取得印尼VTC海外型号认可证 。
根据三方合作约定 ，峰飞航空2026年完成首批5架机型交付，其中2架已于9月率先交付 ，剩余25架将结合市场需求、运营场景落地进度分批交付。
机队交付后 ，零界航空负责运营工作，依托常态化实景飞行开展货运业务，积累运行数据 。在该交易结构中 ，皖江金租作为出租人出资采购设备 ，拥有飞行器所有权；零界航空作为承租人按期支付租金，租期内获得设备使用权 。
事实上 ，皖江金租对低空飞行器赛道的布局并非单次项目尝试。2025年9月 ，皖江金租便与零重力飞机工业达成战略合作，双方约定五年内采购150架电动飞行器 ，合作范围包含飞行器销售 、经营性租赁 、融资租赁等多种业务模式。
随着国内低空经济快速发展 ，多家金融租赁机构已开始布局低空装备租赁赛道 。2025年4月，浦银金融租赁与峰飞航空率先达成合作 ，由浦银金租为峰飞航空100架eVTOL航空器订单提供全套融资租赁服务 ，合作总金额超10亿元，是国内eVTOL领域较早落地的规模化、大体量租赁合作案例 。
经济学家 、深咨协出海服务业专委会主任郑磊在接受《华夏时报》记者采访时分析称 ，皖江金租本次吨级eVTOL融资租赁落地 ，是金租机构切入低空经济的“个案示范”。
“一个新领域要从‘个案示范’走向‘规模布局’，核心取决于残值定价 、保险增信、产权登记和退出渠道等金融基础设施能否完善落地，这也是低空经济从‘产业热’真正走向‘资产金融化’的关键一跃 。 ”郑磊表示 。
低空新租赁物的风控考验
以eVTOL为代表的低空新装备 ，正成为金融租赁行业布局的新型租赁标的。
根据国家金融监督管理总局《金融租赁公司管理办法》相关规定 ，金融租赁公司开展经营性租赁业务时，应当重点审查租赁物的保值能力及使用寿命 ，充分考虑租赁物的市场风险 、残值风险 、瑕疵风险、毁损灭失风险 、维护风险 、技术落后淘汰风险、退租风险以及保险安排等要素 ，对于受经济周期 、行业周期影响较大的租赁物，还应当作出合理有效的风险应对安排 。
一位金融行业资深业内人士对《华夏时报》记者坦言 ，相较于飞机 、船舶等传统成熟租赁物 ，eVTOL属于新兴航空器品类，产业配套尚未完善 ，存在适航认证持续推进、行业估值体系不统〖One〗、 运维产业链不完善等诸多现实问题 ，对金租机构的风控体系 、估值逻辑 、资产处置能力提出全新考验 。
今年6月，国务院发展研究中心研究员、国研经济研究院李布就曾以《租赁与低空经济发展》为题 ，系统阐述了低空经济从万亿级市场迈向规模化发展的关键路径。他指出 ，eVTOL资金门槛高，设备面临技术快速贬值的特点 。租赁模式可依托“轻资产运营 、残值风险分散 、金融工具创新 ”，降低产业准入门槛 。
李布强调 ，租赁是匹配低空经济高动态特征的优质金融工具 ，正推动产业从“点状示范”走向“链式规模化发展 ”。
郑磊在接受记者采访时，进一步剖析了eVTOL租赁的差异化风控问题与创新路径 。他表示 ，eVTOL租赁与传统民航飞机租赁存在明显差异 ，设备中占整机成本30%-40%的电池技术迭代速度极快，资产贬值风险更高 。
对此 ，郑磊认为 ，“未来可探索将电池与整机主机拆分管理，落地‘电池即服务’（BaaS）模式 ，结合电池梯次利用 ，搭建起‘租赁—使用—回收—再生’的闭环运营体系，有效对冲技术迭代带来的资产减值风险。 ”
同时郑磊指出 ，当前低空经济整体推进节奏有所放缓 ，主要受政策落地节奏影响，行业短期将坚持“先载货后载人”的试点原则，优先布局货运、应急救援 、医疗转运等刚需落地场景 ，这也是当前持牌金租机构试水低空装备租赁 、把控业务风险的核心赛道。
（文章来源：华夏时报）
