北上广深出行复工指南
行程规划方面提前购票：根据携程火车票部门数据 ，2月8日起至2月10日北上广深四城旅客出行量将出现小高峰 ，8日当天订单数相比5日增长354%，2月10日将达到峰值 ，四城旅客出行量相比5日增长452% 。所以旅客要提前规划好行程 ，尽早购买车票或机票，避免因票源紧张影响出行 。
维持社会生产生活秩序：北上广深都是GDP总量超过2万亿元人民币的经济重镇，打开门庭很大程度上是为了最大程度维持社会生产生活秩序 ，企业复工复产是必须的。深圳：企业复工要严格落实防控机制到位、员工排查到位 、设施物资到位 、内部管理到位等原则 ，并实行复产复工报备制度 。
我的判断标准是三条，按优先级排 。第一看行业密度。你做的这行在哪个城市扎堆就去哪。做互联网和金融 ，北京深圳上海；做外贸和制造 ，宁波苏州东莞；做电商和供应链，杭州广州 。第二看落户和买房的可行性 。有些城市工资高但落户门槛高 ，算完账未必划算。第三看家庭支持 。
交警查电动车不允许那些地方
交警查电动车时 ，禁止通行及停放的区域有城市快速路主道、内环路等高危路段，还有楼内 、疏散通道等区域 ，各地规定有差别 。禁止通行重点道路1）城市快速路主道像深圳泥岗路 、布心路等 ，全天24小时禁止电动自行车通行，不过辅道的非机动车道或人行道能正常走（深圳交警2025年答复）。
交警查电动车的禁止通行及停放区域 ，主要包括城市快速路主道、内环路等高危路段 ，以及楼内、疏散通道等禁止停放区域，各地具体规定略有差异 。
交警查电动车不允许通行的地方主要包括以下几类：高 、快速路以及高架 、隧道和立交等路段这类道路的设计初衷是为机动车提供快速通行条件，车速较快且车流量大 。电动车由于速度相对较慢、制动性能有限 ，在这些路段行驶容易引发交通事故 ，不仅威胁自身安全，也会对其他机动车的正常行驶造成干扰。
四是不得滥用职权 ，禁止以“创收 ”为目的过度执法 ，要符合《公安机关人民警察盘查规定》等程序要求 。
鹿泉区2025年12月针对电动车违规的拍摄与查处重点区域包括三类，具体如下：重点查处区域类型 学校/菜市场/医院周边：此类区域人流量 、车流量大 ，是电动车不戴头盔 、违规载人的高发区 ，交警会定点查处 。 十字路口/红绿灯路口：重点抓拍闯红灯、逆行 、不按规定车道行驶等行为，部分路口已启用电子警察。
广州电电限行禁行,是偏见还是傲慢?
〖壹〗 、广州电动车限行禁行政策既非单纯的偏见 ，也非纯粹的傲慢 ，而是城市规划滞后、管理矛盾与交通资源分配失衡共同作用的结果 。
〖贰〗 、举办中国进出口商品交易会期间，每天8时至19时禁止电动自行车在新港东路（会展东路至会展南一路段） 、会展东路行驶 。全天24小时禁行道路：内环路及其放射线；广州市行政区域内高速公路、城市快速路 、过江隧道；未设置独立非机动车道的桥梁 、隧道、高架、立交等。
〖叁〗 、广州电动车限行政策 外地电动自行车限行：从2023年12月15日起 ，广州市对外地电动自行车实施了新的限行措施 ，禁行时间集中在工作日的特定时段。全天禁止电动自行车通行的道路包括内环路及其放射线 、广州市行政区域内高速公路、城市快速路等 。
大胆预测:广州2024年的电动车限行新规终会因难以执行而解禁
广州2024年电动车限行新规可能因执行困难 、社会矛盾激化及实际效果有限而逐步调整或解禁，但需结合政策优化与配套措施完善，而非简单“终止 ” 。
广州辟谣:我们没有“限制外卖 ”,只是部分限制骑电动车送外卖
〖壹〗 、辟谣声明：随着广州电动车限行令出台 ，有传言称广州要限制外卖。
〖贰〗、广州送外卖近来不能使用电摩 ，需使用符合新规的电动自行车并悬挂专用号牌 。具体分析如下：政策明确要求使用电动自行车根据广州市现行规定，外卖等即时配送行业使用的车辆需为符合新国标（GB 17761-2018）的电动自行车 ，且必须悬挂“广州W ”号段专用号牌 。
〖叁〗 、近来公开信息中 ，中国没有「唯一不允许送外卖的省份」。关于外卖服务的限制，主要集中在特定区域而非整个省份 。比如 ，军事管理区 、保密单位或部分高校等特殊场所 ，会基于安全和秩序管理要求禁止外卖员进入，但此类政策属于局部管控 ，不影响全省范围 。
〖肆〗、当地规定和政策 此外 ，还需考虑当地的相关规定和政策。不同地区和城市对外卖电动车的规范和要求可能会有所不同 。例如，某些地区外卖电动车需要符合特定的标准和规定 ，如拥有电动车牌照 、符合环保要求等 。因此 ，在使用普通电动车送外卖前，建议先了解当地的相关政策和规定，确保电动车符合要求。
〖伍〗 、实际使用：效率受限 ，收入可能下降新国标电动车的车速限制（25km/h）直接影响了配送效率 。外卖行业对时效性要求极高 ，骑手需在短时间内完成多单配送 。若使用新国标电动车，因车速较低 ，单次配送时间延长 ，可能导致单日接单量减少。
