国五货车的淘汰置换相关政策有哪些

国五货车无全国统一强制报废政策 ，当前淘汰置换以地方差异化补贴 、限行限制为主要方向
，2026年国家安排超长期特别国债资金支持国五等老旧营运货车报废更新，杭州
、安徽等多地已出台明确的淘汰置换补助细则 。

杭州市政策（老旧柴油货车淘汰更新补助）补贴对象：淘汰补助：2026年3月4日前登记在杭州市区十区的国国五非营运柴油货车及国五营运柴油货车（含专项作业车）；更新补助：淘汰上述车辆后 ，2026年起新购纯电动、燃料电池或非传统化石能源插电式混合动力货车
。

区域性补贴标准（一） 多地通用政策 重型国五营运柴油货车报废后更换新能源车型
，地方补贴比较高可达5万元； 轻型国五营运货车补贴金额普遍在5万至3万元区间，具体标准依车辆类型 、使用年限
、替换车型有所调整； 部分地区针对高排放国五营运货车 ，也会给予一定经济激励。

禁止国五及以下的车辆

河南地区商丘市：自2025年10月1日起，商丘市中心城区、永城市 、柘城县、宁陵县等地禁止柴油渣土车
、柴油商砼车、国五及以下排放标准中重型柴油货车（含牵引车和挂车） 、柴油低速载货汽车等货运车辆在禁行区域内全天行驶 。应急抢险
、特种货运车辆不纳入该范围
。

河北、山东等地部分工厂和企业自2022年1月1日起禁止国五及以下排放标准车辆入厂
，国五车在大气污染防治重点区域面临淘汰压力。

开封市对货运车辆排放标准的限制根据区域不同有所差异，具体如下：主城区禁行区域：明确禁止国五及以下排放标准的货运车辆行驶 。这意味着 ，在主城区的禁行范围内
，只有达到国六排放标准的货运车辆才被允许通行，而国五及以下排放标准的车辆则不得进入该区域。

禁行区域明确禁止国五及以下中重型柴油货车通行根据洛阳市现行规定 ，周山大道（不含）以东 、启明南北路--九都路--新伊大街（含）以西
、瀍涧大道（含）以南、伊洛路（不含）以北范围内道路为禁行区域
。在此区域内
，国五及以下排放标准的中重型柴油（含燃气）货车明确禁止通行。

国七排放标准国五车

国七排放标准实施后，国五车仍可正常使用 ，但会面临保值率下滑 、使用成本增加等问题 。正常使用年限国七排放标准主要针对新生产
、新销售的车辆
，对于已上路的符合国五等现行标准的在用车辆，在通过定期检验的前提下仍可继续使用
。根据相关推测 ，国七实施后
，国五车至少还能正常使用到2030年前后。

国七排放标准实施后，国五车仍可继续使用 ，但会受到一定限制使用范围国五车在其允许使用的区域内依然能够正常行驶 。不过，随着国七标准的逐步推行
，一些对车辆排放要求更为严格的地区，可能会对国五车的使用做出限制
。

国七排放标准实施后 ，国五车仍可继续使用
，但面临诸多限制：使用范围受限 部分城市可能会出台更为严格的限行政策，对国五车的行驶区域、时间进行限制。比如一些大城市的核心城区 ，国五车可能被禁止在特定时间段进入
，以减少尾气排放对城市空气质量的影响 。

对车辆与车主的影响现有车辆：国五车：仍可上路，但可能面临重点区域限行或年检加严
。

国五货车在国七标准实施后需达标整改。国五及以上车辆短期内不会被淘汰 ，但车主需要关注后续地方限行或排放检验要求 。随着环保要求的不断提高
，后续可能会出台相关政策对国五车辆进行更严格的监管
。而国六货车会被纳入智慧监管，同时政策也在推动新能源重卡替代应用。这一系列举措都是为了更好地实现环保目标 ，减少车辆尾气排放对环境的影响 。

为什么不建议购买国五已经上好牌新车或者国五二手车

不建议购买国五已上牌新车或国五二手车
，主要原因如下： 政策限制导致使用范围收缩国六标准全面实施：自2021年7月起，全国范围内强制推行国六排放标准 ，新生产车辆必须符合国六要求。这意味着国五车辆无法通过环保检测，无法完成新车注册登记（即无法上牌）
。

购买国五车可能产生的影响 车辆贬值：随着国六政策的出台
，国五车辆的市场价值可能会受到一定影响，出现贬值。这主要体现在未来换车时 ，国五旧车的售价可能会降低 。新车费用上涨：国六标准的新车费用可能会因为更高的排放标准和生产成本而有所上涨
。

月购买国五二手车可能面临的车况问题 地域特点及隐患：国五标准二手车车龄通常在2 - 10年左右
，取消限迁后，车源可能存在地域特点及隐患。如沿海区域可能有海水腐蚀 、水泡车情况；东北等寒冷地区路面喷洒融雪剂 ，底盘可能出现腐蚀；还有洪水
、暴雨等突发事件导致的水泡车
，以及火烧、事故 、涉案等情况 。

保值率问题：国五车辆的保值率相对较低，因为新车市场已逐渐转向国六标准
。重点考虑：购买时需谨慎评估费用 ，确保所支付的费用与车辆的实际情况相符
，避免高价购买低保值率车辆。综上所述，购买国五的二手车是可行的 ，但需充分考虑地区政策限制和保值率问题
，以确保购车决策的合理性和经济性 。

国五货车近来有哪些相关政策规定

027年起：国五中重型柴油货车禁止进入杭州中心城区；2028年起：杭州绕城高速合围范围内全面限行国五柴油货车；部分厂区、园区已提前禁止国五柴油货车装卸货
。全国层面：2026年5月1日起，全国货车限行升级 ，城区外围允许国五及以上车型通行，绕城高速
、国省干道全面放开
，鼓励长途货车走外围通道。

国五货车无全国统一强制报废政策，当前淘汰置换以地方差异化补贴、限行限制为主要方向 ，2026年国家安排超长期特别国债资金支持国五等老旧营运货车报废更新
，杭州 、安徽等多地已出台明确的淘汰置换补助细则 。

近来国家层面没有针对国五货车的统一报废补贴政策，仅部分省市针对符合条件的国五营运货车出台了区域性鼓励补贴政策 ，补贴金额
、申领条件需以当地最新公开规则为准
。

多地已针对国五及以下排放标准车辆实施禁限行措施
，涵盖河南、河北 、山东等省份，涉及柴油渣土车
、商砼车、中重型柴油货车等车辆类型 ，措施包括区域禁行 、时段限制
、通行证管理等
，政策核心目标为减少空气污染、优化道路交通环境与保障公众健康，具体实施情况因地区及车辆类型存在差异。

近来我国无全国统一的国五货车报废补贴标准 ，仅部分省市出台了区域性鼓励补贴政策
，补贴金额依车辆类型 、当地政策及更新要求而定 。

杭州市政策（老旧柴油货车淘汰更新补助）补贴对象：淘汰补助：2026年3月4日前登记在杭州市区十区的国国五非营运柴油货车及国五营运柴油货车（含专项作业车）；更新补助：淘汰上述车辆后，2026年起新购纯电动
、燃料电池或非传统化石能源插电式混合动力货车。