中新网广州10月18日电 晨曦破晓，千里铁道线上 ，货流奔涌不息 。长沙北货场
，满载家电 、日用百货的精品白货班列整装待发；广州高栏港站，一列列煤炭列车平稳驶出；广州世界 港 ，集装箱层层堆叠
，一趟趟跨境班列架起联通内外的物流桥梁
。一个个热火朝天的场站场景，串起国铁广州局五年来稳大宗
、拓白货、强联运的货运发展脉络。

　　国铁广州局17日介绍 ，五年来，该局推动货运业务告别传统生产型运输模式
，向着现代服务型物流跨越 。全局货物发送量突破6亿吨，较上一个五年增长26% ，单日装车20次突破8000车
，多项核心指标接连刷新历史纪录
。

　　五年来，国铁广州局持续迭代联运产品 ，稳步扩大铁海 、铁水
、铁空、铁公联运规模
，多式联运版图不断拓展。黄圃货场奥马冰箱海铁联运项目，吸引海外客商专程实地考察；“铁路干线+航空快线 ”铁空联运补齐业态短板；沿海 、内河港口全面推广“一单制
”服务 ，相继开行粤港澳大湾区至京津冀、珠三角至长江港口多式联运“一单制”班列；落地海南自贸港封关后首趟定制化班列 。

　　依托中国多式联运发展联盟
，广州区域铁水联运工作组统筹泛珠三角
、华中、西南区域资源，推动湖南省首个铁水联运“一单制 ”项目落地。中欧 、中亚
、中老世界 班列持续扩容提质 ，打造中吉乌铁公联运全程物流总包精品线路
。五年间
，国铁广州局累计开行货物班列5.6万列，其中世界 班列6500余列 ，较上一个五年增长3倍。

　　“如今，依托东线、中线 、西线等10条世界 班列大通道
，粤湘琼三省的丰富产品可通达20多个欧亚国家
、40多个城市 。
”国铁广州局物流事业部有关负责人介绍，中欧班列已由2021年的889列 ，发展到2025年的1298列
，增长46%，高峰日开行频率为9列
。

　　通道延伸的同时 ，硬件底座同步夯实。国铁广州局深化与广州港、深圳港等重点港口合作
，探索“集装箱港口码头+铁路场站”一体化运营模式，相关经验入选国家集装箱多式联运场站共享典型案例；创新路港“港站一体化 ”运营 ，由广州港统一运营南沙港南站货场
，实现“下船即上车 、下车即上船”，入选国家首批降低全社会物流成本典型案例 。现代物流网络持续完善 ，建成广州世界 港
、平湖南等8个千亩级物流基地及一批配套专用线
，重要港区铁路进港率由64%提升至82%
。陆海相连、内外通达，一条条联运通道把粤湘琼与全国乃至世界更紧密地连在一起。

　　五年来 ，国铁广州局紧盯国计民生刚需，常态化开行大宗货物“点对点
”直达班列
，保障北煤南运等重点保供通道畅通；重点培育精品白货 、光伏
、冷链班列，精准服务新质生产力发展 。

　　依托全路首个物流总包项目 ，国铁广州局率先探索铁路全程物流转型新路径
，为徐福记、百岁山等知名企业打造专属物流总包项目，稳定运营仓干配一体化服务 ，将单一运输服务升级为全流程托管的供应链解决方案
。面向大宗原材料运输推行“一企一策”
，创新“铁路干线+港口包干 ”模式；在全路首创客车化班列运营模式，开行全程时刻表中欧班列 ，以公交化 、准时化、标准化服务补齐传统货运时效短板。

　　当前
，粤港澳大湾区开往北京
、上海等方向的示范班列常态化运行，推行“一箱也收、一车也开
”的客车化运营模式 。紧扣不同行业物流痛点 ，打造“河源电厂”全程电煤物流总包 、“海南—长沙 ”全程冷链专列等定制化解决方案
，运营长沙北智能高标仓，将铁路服务链条延伸至现代仓储领域
。

（文章来源：中国新闻网）