南方财经记者朱治宣

　　第140届广交会一期刚交出创纪录的客流成绩单：截至10月19日
，来自214个国家和地区的18.9万名境外采购商到会，比上届同期增长13.3% ，规模创同期历史新高 。第二期将于10月23日在广州开幕
，展期至27日，日用陶瓷、餐厨用具 、家居用品
、家具等品类集中亮相
。

　　庞大的客流、物流 ，正是航司下半年最确定的客源与货源。

　　广交会一期，白云边检站累计查验出入境人员超26.5万人次 、航班超1700架次
，同比分别增长20.6%和13.4%，其中入出境外国人超15万人次 。围绕这批客商 ，南航
、国泰、香港快运 、东航等航空公司把服务柜台直接搬进琶洲展馆
，从航线、行李到跨境接驳展开了一轮正面竞争
。

　　航司把柜台搬进展馆

　　最直接的争夺在航线。

　　为迎接广交会，白云机场10月新开3条世界 客运航线 ，三家不同航司分别落子 。

　　南航的广州亚的斯亚贝巴（经停长沙）航线10月12日率先开航
，每周〖One〗
、 周五执行，是中国航司近来 唯一通航埃塞俄比亚的航线 ，客商可经此中转至非洲多国。

　　作为广交会战略合作伙伴
，南航在展馆A区5-1柜台设综合服务区，主打智能装备
。现场设有与科大讯飞合作的多国语言翻译屏 ，支持中、英 、法
、西、阿 、俄等语种实时互译。还有机器人承担迎宾引导
、智能问答和空厨服务
，客商凭机票订座记录可免费品鉴一杯南航空厨埃塞俄比亚咖啡 。

中国南方航空广交会柜台
。企业供图

　　凭广交会证件，客商可以享受机票折上折 ，出行权益包内含城际铁路权益、升舱券 、里程选座券
、优先登机券和休息室直减券。白云机场T2航站楼另设广交会专属柜台，工作人员手持翻译机
，在世界 入境、240小时临时入境等区域增设引导岗 。

　　东航的切入点是行李和票价
。针对参展商携带样品 、资料繁多的痛点，东航推出“广交惠行李优享
” ，符合条件的旅客可额外获赠10公斤免费行李额度并享受行李优先服务
，广东始发国内航班比较高 可享15%票价直减。东航在展馆B区综合-2柜台设服务点，提供询问 
、现场值机、座位优选和登机牌预留 ，同时联合顺丰速运推出“行李门到门”服务 。其广深精品航线已加密
，并升级宽体机型执飞
。

　　国泰拼的是多式联运。自2023年起，国泰已连续七届在展馆设立专属服务柜台 ，提供现场值机 、免费行李递送等服务
，并在第137届广交会期间加入全球合作伙伴计划 。

　　国泰中国内地顾客体验总监卫颂钧介绍，符合条件的VIP客商可获得蛇口邮轮母港直达香港机场的船票及贵宾室服务 ，并有机会获赠琶洲港至香港机场的免费快船船票
。行李递送新增展馆至深圳蛇口邮轮母港线路；陆路方面
，新增广州、佛山至香港市区的免费跨境车票，搭乘国泰香港始发航班的旅客可在柜台换领。客商无需先进入机场 ，在展馆即可完成向香港机场的转运 。

　　卫颂钧在接受南方财经记者采访时透露，此次广交会
，国泰航空来自北美区
、欧洲区、大洋洲区 、东南亚区及香港总部的近20名全球销售团队代表亦到访现场，实地了解展会特色及相关服务 ，深入了解世界 客商的参展需求
，并进一步发挥国泰航空全球销售网络优势，向全球旅客及参展商推广广交会 ，未来吸引更多世界 客商经香港前往广州。

国泰航空广交会现场柜台
。企业供图

　　值得一提的是
，香港世界 机场也把柜台搬到了广交会展馆现场。本届广交会上，香港世界 机场现场值机服务由往届的五家航空公司增加至八家 ，包括国泰航空
、香港航空、大湾区航空 、香港快运航空
、泰国世界 航空和本届新增的新加坡航空、长荣航空和中华航空 。这也充分体现了大湾区航空枢纽服务持续迭代升级
。

　　货运市场争夺升温

　　客运之外
，货运成为航司争夺的第二战场。

　　国泰最新公布的9月数据提供了观察窗口 。国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示，9月国泰航空与香港快运合计接载约300万人次乘客 ，同比增加9%；货运方面
，受惠于需求稳健，单月运载逾15万吨货物 ，同比上升14%，可用货物吨公里同比增长5%；首九个月累计载货量同比增长9%
。

　　增量结构有迹可循。刘凯诗介绍
，中国内地及东南亚市场需求保持强韧，东南亚对时效运输方案的需求带动“国泰—优先运送 ”延续良好表现 ，半导体运输需求则推动“国泰—特殊货物运送
”增长 。随着年末传统旺季临近
，国泰预期第四季度货运需求将进一步上升
。9月，国泰货运荣膺ATW“年度最佳货运营运商”。

　　国泰货运的这一份成绩单少不了香港机场的助力 。公开资料显示 ，香港世界 机场自2010年以来
，已经第15次获得业内评选出的全球最繁忙货运机场的荣誉
。

国泰航空在展馆入口处的广告牌。林曦摄

　　而南航也在加紧货运市场的布局 。南航公布的冬春航季计划显示，2026年10月25日至2027年3月27日 ，南航计划执行航班超49万班次
，其中货运航班超5300班次。

　　南航物流将重点强化广州 、上海浦东两大枢纽，加密广州
、深圳、上海往返北美的航线 ，11月11日起新开上海浦东—迈阿密货运航线；向西新增广州—重庆—格拉斯哥 、上海浦东—阿姆斯特丹—奥斯陆等航线
，为人工智能
、机器人、创新药等产品及电子消费品提供运力
。

　　广交会期间，南航物流也在展馆柜台提供货运航线 、运价、时效及清关询问 。

　　航司围绕广交会的竞争 ，核心落点仍是航线网络与枢纽运转 。南航以广州为据点，把通道延伸至非洲
、欧洲和北美；东航围绕广深加密精品航线；国泰则依托香港
，用快船、跨境巴士和行李递送编织多式联运
。对于各大航司，广交会这波“泼天 ”客流与货量 ，是机遇
，也是一场压力测试。收入近在眼前，能否接稳 ，对于各家的运力和服务质量都将是一场考验 。

（文章来源：21世纪经济报道）