疫情过后,车会卖得更好还是更惨?

疫情过后汽车市场不会立即出现大卖现象，而是经历一个循序渐进的触底反弹过程。具体分析如下：市场恢复需时间：疫情结束后 ，各行各业需要较长的恢复期
，汽车市场也不例外 。短期内，消费者信心和市场活力难以迅速恢复至疫情前水平 ，因此汽车销量不会立即出现爆发式增长
。

车好多集团CEO杨浩涌认为
，疫情过后二手车行业将迎来加速变革升级的机遇期，行业生态化、线上化趋势将进一步强化 ，规范化企业与互联网平台合作模式将成为主流。

新冠疫情
，不光让全国人民过了一个特殊的新年，也给本就进入寒冬的汽车市场 ，带来了一场寒冷的“大雪 ” 。2019年，各大车企销量增长放缓
，许多汽车品牌销量更是负增长
。按照各大品牌的计划，2020年开年后的小阳春 ，本来是各大汽车品牌打响新年开年红的好时机
，却不料迎来了新冠疫情的当头一棒。

所以下面3-5万 、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长，甚至会迎来小幅度涨价 。这个时期 ，商家最大的问题可能不是卖车
，而是收车问题
。

回到当前，经销商最重要的难题就是年前的高库存还没消化
、停业期间的场地人员的支出还是不小、银行贷款要还 、现金流短缺……不管是政策扶持
、减税、减息 、银行推迟还款
、主机厂暂停销量进货等考核等都是辅助手段 ，最重要的就是促进消费
，这就又回到了如何更好的卖车上，又回到了线上卖车。

汽车销量结束连续21个月下滑的背后,是汽车人满满的辛酸

车神探有话说：4月份汽车销量的反弹得益于商用车的出色表现 ，得益于车企们自己的努力
，也得益于政策的支持 。中国汽车结束了连续21个月销量下滑的背后，我们看到的是汽车人满满的辛酸。在这样的大环境下 ，中国的汽车行业的确是机遇也是挑战，大家比的是产品力、营销能力 、努力
。

月中国汽车市场明显回暖。 据中汽协今天公布的4月汽车销售数据显示
，汽车产销分别完成22万 辆和207万辆，环比增长46%和 45% ，同比分别增长3%和4%
， 月增速为今年以来的首次增长，其中 销量更是结束了连续21个月的下降 。 这其中固然有2-3月份积累的订单 ，但市场的回暖是真真切切的
。

月中国汽车产销实现同比、环比增长
，结束了连续21个月的下降态势，主要得益于疫情防控形势好转
、稳定汽车消费政策落地以及海外供应链逐步恢复等因素的共同作用。政策推动与市场复苏2020年初 ，疫情对汽车行业造成严重冲击
，1月汽车销量同比下降27%，新能源汽车销量同比下降54% ，2月降幅进一步扩大 。

汽车之家 2020年即将过半
，后疫情时代中国车市迎来了一波小阳春
。中国汽车工业协会数据显示，4月 ，中国汽车产销分别达到22万辆和207万辆，环比分别增长46%和45%
，同比分别增长3%和4%。其中销量更是结束了连续21个月的下降 。

汽车之家 5月中，行业机构纷纷发布4月的汽车产销数据 ，可以说让人心头一亮
。中国汽车工业协会数据显示
，4月汽车产销分别完成22万辆和207万辆，环比增长46%和45% ，同比分别增长3%和4%。在销量上
，结束了连续21个月的下滑 。 其中三个领域有亮点
。

吉利又一款轿跑SUV亮相,隶属“几何”系列!配银色车标

〖壹〗、当然除了这两款车之外，吉利汽车还有更多的底牌 ，近日吉利旗下又一款轿跑SUV亮相了
，从申报信息可以看出，这款车将会隶属于吉利几何系列。

〖贰〗 、吉利icon不同于市面上很多中规中矩的SUV ，和一些轿跑SUV也有很大区别
，概念量产化的设计能不能得到消费者认可并取得成功，之前的路虎揽胜极光就是个例子 ，那icon能不能成为成功的概念量产化中国品牌SUV，只能等到新车上市交给市场来验证了 。

〖叁〗
、吉利银河L6是该品牌旗下第二款车型
，近来推出了AIR、PLUS 、MAX及星舰4个版本车型。新车将在成都车展亮相
。 吉利银河L6前脸采用封闭式的设计搭配分体式大灯组，车身侧面采用了多线条的设计 ，尾部结构较为复杂
，贯穿式区域内镶嵌吉利车标，下方弯折的红色灯带与两侧车灯相连接。

〖肆〗
、今天咖哥就给大家介绍一款性价比还不错的轿跑SUV车型：吉利星越 ，该车于去年5月份上市
，日前，该车迎来了年度改款车型的上市 ，共推出6款车型
，售价区间为158-158万元 。

对话沈进军
、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度知...

〖壹〗 、月22日，中国汽车流通协会会长沈进军
、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰 、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨
。