9月18日，燃油费用 偏高 ，并不等于原油库存同步枯竭。九月十七日的Oilprice报道显示 ，美国商业原油库存高于五年同期平均水平，汽油库存当周也有增加 。OEXN表示 ，原料供应 、炼厂加工和终端销售属于不同环节 ，将加油站费用 直接理解为原油短缺，容易忽略产业链内部的差异 。
当时炼厂利用率已接近百分之九十七 ，说明加工体系正在高负荷运行。OEXN认为 ，即使仍有原油可以采购，新增燃料供应也可能受到装置能力和检修安排限制 。原油桶数充足与特定地区能够及时拿到所需油品，并不是同一个问题 ，这也是成品油费用 可能独立走强的原因 。
库存还需要按品类和地点拆分。汽油与馏分油用于不同消费场景 ，季节性需求也不同，某类库存增加不能完全缓解另一类油品的紧张 。运输距离 、储存条件和区域炼厂运行情况会影响可用供应 ，全国总量因此难以替代地区市场的观察 ，短期价差可能继续扩大或收窄 。
下面 的原油分析应回到实际加工与消费链条。OEXN分析称，若炼厂继续高负荷运行 ，而终端需求并未明显增加 ，费用 上行的持续性就需要更多证据。观察原油库存、加工量和各类油品库存的组合，比只看单个零售报价更有帮助 ，也能减少把区域性供货问题放大为全面供应危机的误判 。
