中新网海口9月24日电(记者王晓斌)正在海口举行的2026世界新能源汽车大会，AI是高频词：吉利汽车谈"AI定义汽车"理念 ，比亚迪介绍AI在造型设计和工程分析中的应用
，中国汽车工程研究院股份有限公司(下称中国汽研)发布智能网联汽车合规出海询问 大模型……记者梳理发现，人工智能技术正加速向中国汽车产业的各环节渗透 ，成为推动产业转型的重要力量。

　　新能源汽车与高科技的渊源由来已久 。十多年前
，新能源汽车实现整车OTA空中升级，开启“软件定义汽车 ”时代
。十余年后 ，随着AI大模型技术的成熟，汽车的智能化正在从“软件定义
”走向“AI定义”。

　　吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海判断：汽车正在从交通工具向“计算智能体 ”转变 。“AI定义汽车和软件定义汽车的区别在于主动性
，汽车开始主动理解 、主动服务，甚至主动进化
。
”

　　李传海介绍 ，吉利通过全域AI架构打破智驾
、座舱、车身 、底盘
、动力等功能域之间的壁垒
，实现感知、决策 、执行的跨域协同。“谁先做到这一步，谁就掌握了定义生态的能力 。”李传海以吉利“超级Eva ”为例：这款智能体采用对话式服务结合生成式UI ，联动生态伙伴
，在车端直接完成用户所有需求的闭环。

　　比亚迪集团首席科学家廉玉波表达了相近的判断
。他认为，汽车产品的价值重心正在发生跃迁——从燃油车时代的发动机 ，到电动化时代的三电系统
，再到智能化时代的用户体验，“汽车不再只是交通工具 ，而是逐渐成为一个面向用户体验的绿色智能的移动空间”。

　　廉玉波透露
，比亚迪已将AI应用于数字化研发、工程分析和智能制造等环节 。“从造型到工程能力到工程分析，确实提高了很多效率
。
”他表示 ，AI还将推动汽车制造的生产效率提升
、质量优化和设备高效运营，助力智能制造升级。

　　AI对中国汽车的赋能
，还向出海环节延伸 。本次大会上，中国汽研发布了NinetyAuto汽车出海询问 大模型
。中国汽研海外事业部智能驾驶测试高级工程师王华男介绍 ，该模型不仅能实现法规信息即时问答
，还能自动匹配中国汽研在海外的一线工程师信息，输出归口单位、技术执行单位和境外认证实验室名录 ，“解决通用大模型只能问答 、难以落地的痛点”。

　　“在AI定义汽车的时代
，数据正在取代电池，成为驱动行业发展的关键要素 ，是‘第二战场’ 。 ”北京四维图新科技股份有限公司CEO程鹏分析称
，数据的规模
、质量和合规能力将决定车企能否把用户体验做到极致
。

　　程鹏认为，当前正在铺开的智能辅助驾驶只是AI上车的开始。未来从底盘、电池管理到轮胎 ，每个系统都引入AI
，能根据路况和用户习惯实时调整，才算真正的AI汽车 。他预测 ，这一目标大约在2030年到2035年实现
。(完)

（文章来源：中国新闻网）