摩根士丹利分析师表示 ，如果特朗普政府禁止美国出口柴油
，美国司机应做好汽油费用 上涨的准备 。

　　近期有消息称，随着11月中期选举临近 ，特朗普政府正面临共和党盟友要求限制柴油出口国外的压力
。该行警告称，这一限制措施将带来“重大影响 ”。

　　大摩分析师Martijn Rats等人在报告中写道：“禁止柴油出口可能产生一些反直觉的效果
，即如果美国炼油商削减炼厂开工率，汽油费用 反而会上涨 。
”

　　报告解释称 ，这是因为一旦禁止柴油销往海外
，美国国内储油罐将在数周内被填满，迫使炼油商降低生产活动 ，进而导致汽油产量下降 、费用 上涨。

　　柴油是卡车运输
、农业和建筑业不可或缺的燃料
。今年以来
，受美伊战争以及俄乌冲突的共同影响，柴油费用 大幅上涨 ，美国零售端柴油费用 更是刷新历史纪录。

　　美国汽车协会公布的数据显示
，美国全国柴油平均零售费用 周一时一度达到每加仑6.528美元，创历史新高 。与之相比 ，2月底时（美伊冲突爆发前）为每加仑3.76美元
。

　　这一涨势促使一些美国议员呼吁禁止柴油出口。本周早些时候
，美国总统唐纳德·特朗普表示，他已敦促顾问支持这一举措 。

　　前一天 ，美国能源部长克里斯·赖特向石油行业高管表示，鉴于政府内部对限制柴油出口问题的讨论日益激烈
，应为可能采取这一措施做好准备
。

　　大摩分析师表示，近来 该行并未将柴油出口禁令作为基准情景。但如果实施禁令 ，美国炼油商将不得不将炼厂日均加工量削减约200万桶 。

　　分析师们补充称
，即使炼油商在较低开工率下调整生产结构、尽可能提高汽油产出，美国汽油供应仍将减少约65万桶/日
。

　　如果实施禁令 ，美国柴油费用 将短暂下跌
，而海外柴油费用 则会上涨，其中欧洲将是“受影响最严重”的地区。

　　分析师写道 ，只要美国是否实施出口禁令仍处于讨论阶段
，市场就应为进一步的波动做好准备 。

　　前一天，美国能源部长赖特着重提到了一个可能的自愿性解决方案 ，称即使未对柴油出口实施禁令
，政府仍希望帮助行业自主增加柴油供应
。

　　大摩分析师也提到：“直接实施出口禁令将带来重大影响，其中很可能包括推高汽油费用 。美国政府已经表示 ，正在研究多种方案 。 ”

（文章来源：财联社）