上海限行升级,怎样的车才能抓住魔都新能源车市风口?

外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路，对于常驻上海的1640万辆外省市号牌小客车来说 ，限行时间走地面
，大不了多花一些时间成本，或者可以选取更灵活的弹性工作时长来应对 ，大不了早上10：00点后出门
，晚上20：00先在公司周围把晚饭解决了再回家。

首先政府层面，近来全国最先进的两个新能源汽车工厂就坐落在上海 ，一个是临港的特斯拉超级工厂，一个是安亭的大众MEB工厂 。仅这两个工厂的诞生
，就足以说明上海市政府对于新能源汽车产业的态度了
。其次，普通民众对于新能源汽车的接受程度也较高。

投融资活跃度居全国前列 ，2022年上半年上海投融资事件达424起
，融资额824亿元，医疗健康 、先进制造
、企业服务为三大核心领域 ，与上海产业定位高度契合 。新能源车市场格局重塑 自主品牌新能源车市占率从疫情前的低位跃升至485%
，合资品牌占34%，豪华品牌下滑至275%
。

据相关数据显示 ，2018年
，全国各地一线城市车牌竞拍平均费用高达6万元。2018年12月，部分一线城市的拍牌费用如下：广州为37390.8元；深圳61695元 ，“魔都”上海87902元
，而北京，压根有钱也买不到货 。

广汽董事长曾庆洪:不要费用战,企业要盈利,以后应“油电同权
”

广汽集团董事长曾庆洪在2024中国汽车重庆论坛上呼吁避免恶性内卷 ，强调坚持长期主义与可持续发展，并提出理性竞争、油电同权等具体建议。

曾庆洪认为
，如果中国汽车市场再这样卷下去，所有车企的经营都会出现问题
。因此 ，他明确谈到：“广汽不反对费用战
，也不怕打费用战，但是要有理性和有底线。让利可以 ，但让本不可持续 。

如今
，广汽集团董事长曾庆洪也卸任了，而他所说的“油电同权”的时代也即将来临
。

年纪过大偏留任：2024年 ，曾庆洪年满63岁
，合同即将到期，已临近法定退休年龄。

想要轻松拿到沪牌?这里有一份锦囊妙计给你

〖壹〗 、这让不少原本还处于观望中的客户提前实施他们的购车计划 。除了拍牌外 ，想要轻松的拿到沪牌
，就只能着眼于那些新能源车型上
。相比于传统燃油车，新能源车免去了十几万拍牌费用以及购置税 ，并且使用成本更低。对于不少精打细算的上海人来说，这无疑增加了新能源车型的吸引力 。

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在上海限行政策下
，想要轻松拿到沪牌，选取新能源车是较为便捷的途径 ，尤其是靠谱品牌下具备长续航
、高智能配置的车型
，如广汽新能源的埃安V和埃安LX
。具体分析如下：选取新能源车可免拍牌费用及购置税上海“限行新政 ”对外地牌照车辆通行进一步限制，这让不少原本观望的客户提前购车。

智源易行转发:油电同权到时候了么?

未来 ，油电同权可能是趋势
，但需循序渐进，确保汽车产业健康可持续发展 。

合作双方背景与优势智源易行：作为 ETC 行业佼佼者 ，自成立以来致力于构建车主服务生态
，让用车更简单
。通过不断衍生新功能、新业态，覆盖各类用车场景 ，满足车主不同需求。

每次掏油费时
，明明缴纳了养路费，为何每年公路养护却面临3000亿的缺口？这背后的资金流向何在？中国公路建设经历了大规模发展阶段后 ，养护问题逐渐凸显 。